Представљање полуприколице с равним платформама

Полуприколица са ниским лежајем нема ограду у свом делу и има широку примену, углавном се користи за транспорт терета на средње и велике удаљености.Оквир серијске полуприколице је конструкција кроз греду, а уздужна греда има равну живу гуску врату.Висина мреже је од 400мм до 550мм, уздужна греда је заварена аутоматским електролучним заваривањем, рам је третиран пењењем, а попречна греда продире у уздужну греду и заварује се као целина.Састоји се од серијске суве лиснате опруге и лежаја за вешање, разумне структуре, јаке крутости и снаге, и користи се за подржавање оптерећења и ублажавање удара.Полуприколице са ниским лежајем се обично користе за транспорт тешких возила (као што су трактори, аутобуси, специјална возила, итд.), шинских возила, рударских машина, шумарских машина, пољопривредних машина (као што су багери, булдожери, утоваривачи, финишери, кранови , итд.) и других тешких терета, што је нижи центар гравитације, то је боља стабилност и сигурност, боља је способност транспорта супер високих терета и проласка изнад препрека.Структура полуприколице са ниским лежајем и оптерећење Полуприколица са ниским лежајем обично има рам конкавне греде (или бунара), то јест, предњи део рама је гуски врат (вучни клин у предњем делу гуска је повезана са вучним седлом на трактору, а гуска је повезана са вучним седлом на трактору.Задњи крај је повезан са рамом полуприколице), средњи део је теретна платформа (најнижи део оквир), а задњи крај је оквир точка (укључујући точкове).Приликом утовара механичке опреме на полуприколицу ниске платформе, она се обично утоварује са задњег краја полуприколице, односно померањем механичке опреме са рама задњег точка или скидањем точкова, а затим фиксирањем механичке опреме. опреме на полуприколици.супериоран.Ходајућа структура полуприколице са ниским плочама је направљена од међународног челичног материјала високе чврстоће, а цело возило је мало тежине и обезбеђује његову анти-торзију, анти-вибрацију, способност против ударца и испуњава лежај носивост различитих путних површина.